Türkiye otomotiv pazarında dengeler değişti. BYD’ye yönelik kırmızı kart olarak değerlendirilen adımlar, Manisa’daki fabrika sözü ve kısa sürede ortaya çıkan vergi muafiyeti ile başlayan süreçte yeni bir boyut kazandı. BYD’nin Türkiye’de hiçbir üretim yatırımı yapmaması ve Macaristan’daki fabrikanın inşaatına hız vermesi Ankara’yı kızdırdı. Hükümetin sabrı taştı ve BYD araçlarına gümrük kapıları fiilen kapatıldı. Ayrıntılar şöyle:
Oyalama İddiaları ve Vergi Avantajı
Temmuz ayında imzalanan anlaşma ile BYD, Türkiye’de üretim yapma taahhüdü vermiş ve %40 ek gümrük vergisinden muaf tutulmuştu. Ancak 18 ay içinde tablo şu biçimde şekillendi: Türkiye Manisa’daki araziye henüz tek bir çivi dahi çakılmadı; Macaristan ise Türkiye’den daha sonra duyurulan fabrikanın inşaatına başladı; Kazanç BYD, bu süreçte Türkiye’de gümrüksüz araç satarak 1.5 milyar doların üzerinde haksız avantaj elde etti ve pazarı domine etti.
Gümrükte “Gizli Ambargo”
Gümrüklerde BYD araçlarına yönelik işlemler yavaşlatıldı ve zorlaştırıldı. Sonuç olarak ödemesi yapılmış binlerce araç gümrük sahasında bekletilirken, bayiler müşterilere teslimatların uzun süreceğini belirtiyor.
Müşteriyi Bekleyen Tehlikeler
- Satış Yasağı İhtimali: BYD yatırımından vazgeçerse Türkiye’de satış yapması yasaklanabilir.
- 2026 Vergi Riski: Araçların tescili 2026’ya sarkarsa ek ücret veya zamlı tarife gündeme gelebilir.
- Araçsız Kalma: Mevcut araçlarını satıp BYD bekleyenler belirsiz bir süre daha araç sahibi olamayabilir.
Uzman Görüşü: “Yapılması gereken yapılıyor. Türkiye çok fazla oyalandı. Ortaklık bozulursa ticaret de sıkıntıya girer.”
Bu içerik yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuştur veya çevrilmiştir. Bir hata olduğunu düşünüyorsanız lütfen iletişime geçin.
Yorumlar kapalı.